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百年滇越鐵路上默默堅守的哨兵

发布时间:2019-11-09 08:52:28

百年滇越铁路上默默坚守的“哨兵”

作 者:张文海

图为韩永祥在区间接车

昆明5月12日电 (王艳龙 张文海)在百年滇越铁路(云南境内段)上,有一支常年坚守在大山深处的巡守工队他们每天手持信号旗和对讲机,重复地巡查线路,守护着列车安全,被形象地称为米轨上默默坚守的哨兵

12日,来到昆明铁路局开远工务段K219防洪加巡点,体验哨兵们的艰辛工作和孤独生活

设在滇越铁路灯笼山站至小龙潭站区间的K219防洪加巡点路段山势险峻,山体表面岩层风化严重,且属于地质滑坡区域,常常有石头从崖上滚落下来,是滇越铁路英雄的火车司机,不怕死的旅客最典型路段代表

值班巡守工韩永祥告诉,K219防洪加巡点主要看守滇越铁路219公里到220公里区间虽然这段线路只有短短的一公里,但线路处于一个连续的弯道上,不利于火车司机瞭望,一旦有自然灾害发生,如果不及时警示司机,极有可能会发生惨剧因此,不论白班还是夜班,巡守工每隔半小时就要对线路进行一次巡查,一个班下来要走十几公里的路程

韩永祥介绍,为了养护线路,滇越铁路平均每10公里就设有一个线路工区或作业点防洪加巡点更是设在危险、偏辟、交通、购物不便路段,每天除了在此巡守的职工,往往很难有人来这些地方,因此,他们属于孤独的哨兵

在加巡点看到,韩永祥值守的值班房是一个狭小的混凝土房,孤零零地矗立在铁路边的一小块空地上,下面紧挨南盘江在屋子里,除了两张紧紧挤在一起的床和必须的生活用具外,还堆满了安全行车防护用品和工作用的、对讲机充电器等设备,挤得连转个身都较为困难

看守点条件很坚苦,生活也很寂寞韩永祥说,铁路工作的性质就是这样,那里有铁路,那里就必须有人守,他们已经习惯了这样孤独的生活

目前,准轨铁路玉蒙铁路已经全线开通运营,但此段老滇越铁路每天仍有近20趟车通过随着雨季的到来,遭受多年连旱的云南发生地质灾害的可能性增大,铁路防洪等任务十分严峻昆明铁路局据此在滇越铁路上设立了86个一级防洪看守、加巡点,300余名巡守工日夜坚守,护卫列车安全

我们已经做好了严防死守的准备,全力维护滇越铁路的行车安全韩永祥说,为了应对汛期,他们正按规定,高速运转,确保这条落石频繁的老铁路不发生安全事故

加巡后,一列货车呼啸而来,韩永祥立岗接车,目送货车离去,然后沿着如蛇形的轨道巡回到小屋,准备下一次的巡查(完)

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